市政道路高程签证

市政 道路如何做好测量放线工作？市政 道路测量规范介绍？市政 道路填原地高程按最低点还是平均值？说到市政 道路测量规范，现阶段我国建筑行业如何开展市政 道路测量，基本内容是什么？因此，路侧线外常钉有平行于道路中线的两排施工边桩(如道路两侧既有构筑物也可标在构筑物上)，其中边桩既标有到路中间的距离，又标有桩号和高程 (-1)。

1。设计阶段1。对于大型住宅小区，尽量结合原有地形，减少土方开挖和运输。特别是对于地势起伏较大的土地，在规划设计阶段，最好结合原有地形设计整个工程的标高，尽量减少土方开挖和运输量。2.根据现有地质资料，确定基坑或基槽的边坡系数，为合同分包和现场施工提供技术支持。目前，合同分包工程量清单中的土石方工程量大多为暂定工程量，给成本预测带来不确定性，给成本控制带来一定困难。

如果土方量包干，土方量增减结算风险由双方承担，根据以往结算情况往往对甲方有利。如果土方量是试探性的，会增加很多不确定因素，如边坡系数的确定，土方开挖前后高程测量的精度和误差，也给造价的动态控制带来不确定性。2.在合同条款中明确总包场地移交前后土方(标高)变更的责任单位。

市政工程施工测量要点的具体内容是什么？下面仲达咨询为您解答。市政工程的施工一般分为两个方面:道路工程和排水工程。市政由于周围的施工环境和地理位置一般都在市区，工程的测量往往是复杂多变的。这就需要我们在勘测时根据施工图纸和周围的建筑物、地下管线来确定施工方案。根据多年的施工经验，市政工程施工测量分为道路施工测量和排水施工测量进行详细讨论。

因此，经常在路边线外平行于道路中心线钉两排施工边桩(如道路两侧既有构筑物也可在构筑物上标注)，其中边桩标注到道路中间的距离，以及桩号和高程 (-1) 1.2可进行纵断面和横断面测量

1.1.2打桩前，监理应对每根桩的定位轴线进行复测，符合要求后方可成孔或静压。钻孔桩钻孔后，检查钻孔桩的轴线。桩基施工完成后，应在施工自检的基础上测量每根桩的轴线偏差和标高，超过允许偏差的桩应提交设计处理。1.1.3基坑开挖前，检查引测点是否有具体的保护措施，是否用混凝土固定，是否设置防护围栏；开挖前，应对施工放线进行复测，检查合格后方可进入下道工序。

1.1.4基础开工后，应定期检测控制点的桩位，防止控制桩位移影响工程测量精度。基础结构施工完成后，应对施工过程中使用的定位控制桩进行复测，无误后作为首层施工的依据，并逐层向上传递。要严格控制测量误差，必须在规范规定的范围内。1.1.5为便于施工，每个单位工程在现场设置2 ~ 3个水准控制点，以满足施工需要。根据建设单位提供的水准点建立水准点，经复核后引至控制水准点的控制桩上，并做好水准点的保护和明显标记。

从业主的角度出发，最好在标书清单中注明“运距自行考虑”，施工时不做调整，降低超限风险。按此签证张，无需列出距离；站在施工方的角度，投标时最好暂定运输距离，施工时按实际距离结算。按此签证张，需要列出距离和城管部门批准的渣土运输许可证(距离如上图)。4、 市政 道路填方原地面 高程是按照最低点还是按照平均值?还有填方的 高程复测...

设计单位实际测量的原地面高程需要在高程突变的各点进行测量，这样生成的施工横断面才能准确。如果施工单位复测，大多会按照对自己有利的标高进行测量。例如填筑断面测量的最低点，填筑量的沉降量大。开挖断面测量最高点，沉降开挖工程量大。填充高度一般指中心线位置。这主要是基于场地的实际地形。如果波动不大，就像你说的在一个平均截面上测几个点。只要是统一的位置(中桩)，监理和业主都会认可。

谈论市政-3/计量规范，现阶段我国建筑行业是如何开展市政 道路计量的，基本内容是什么？以下是仲达咨询-2 道路《测量规范》的简要介绍:仲达咨询从相关资料中了解到市政 道路《设计规范》的基本信息如下:市政 /。(2)地形测绘:根据设计要求，实地测量道路附近的带状地形图；(3)中线测量:根据设计要求在现场设置道路；(4)纵剖面图测绘:测量道路中心线方向和垂直于中心线方向的地面起伏，绘制纵剖面图；(5)施工测量:根据设计要求和施工进度，及时放出各种桩点，作为施工依据。

测量放线是市政-3/工程一项非常重要的技术工作，贯穿于整个施工过程，从施工前的准备到施工过程，再到施工后的竣工验收。如何又快又好地进行测量放线，是对技术人员的基本功考验和基本要求，一、施工前做好测量交底工作。施工前，勘察设计单位应在全面熟悉设计文件的基础上进行现场勘察交底，根据设计图纸认可现场水准基点、导线桩、交叉桩，并做好桩位交接记录，施工范围内的测量标志必须采取适当的保护措施。